रेलवे परियोजना को कई चुनौतियों के कारण देरी हुई, जिनमें भूस्खलन प्रवण कठिन भूमि शामिल थी, खराब मौसम और निर्माण सामग्री और श्रमिकों की कमी। चुनौतियों के बावजूद, परियोजना को एक जैव विविधता संवेदनशील दृष्टिकोण के साथ तेजी से बढ़ाया गया था, जिसमें अधिक टनल और ऊंचे पुलों का निर्माण किया गया था ताकि साइट पर वनस्पति और आवासों के नुकसान को कम किया जा सके। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी, जिन्होंने 2014 में नींव पत्थर रखा था, शनिवार को नवीन रेलवे लाइन का उद्घाटन करने के लिए निर्धारित हैं। ट्रेनें फ्लैग ऑफ होने के बाद, मिजोरम चौथा उत्तर पूर्वी राज्य होगा जिसकी राजधानी राष्ट्रीय रेलवे ग्रिड से जुड़ी होगी। केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि यह मिजोरम के लिए एक ऐतिहासिक क्षण है क्योंकि राज्य रेलवे नेटवर्क से जुड़ गया है। प्रधानमंत्री ने दिल्ली के लिए एक राजधानी एक्सप्रेस, कोलकाता के लिए तीन सप्ताह में एक और गुवाहाटी के लिए एक दैनिक मिजोरम एक्सप्रेस को भी फ्लैग ऑफ करने की घोषणा की, उन्होंने कहा। इंजीनियरिंग की अद्भुत बात लगभग 8,000 करोड़ रुपये की लागत से बनाए गए रेलवे लाइन का निर्माण, चेनाब रेल सेक्शन के बाद कश्मीर घाटी में और पंबन पुल के बाद तमिलनाडु में एक इंजीनियरिंग की अद्भुत बात है। यह रेलवे लाइन लगभग 12.85 किमी की दूरी पर 45 टनल के माध्यम से चलती है, जिसमें 55 बड़े पुल, 87 छोटे पुल, पांच सड़क ओवरब्रिज और छह सड़क अंडरब्रिज शामिल हैं, जो उत्तर-पूर्व में एक सबसे कठिन भूमि में एक उपलब्धि है। एक सबसे प्रतिष्ठित संरचना ब्रिज नंबर 196 है, जो 114 मीटर की ऊंचाई पर खड़ा है, जो दिल्ली के प्रतिष्ठित कुतुब मीनार से 42 मीटर ऊंचा है। सैरांग स्टेशन के निकट हरे रंग के घाटियों से उठते हुए, यह अब परियोजना का एक प्रतीक चिह्न बन गया है। सबसे लंबी टनल (नंबर 40) 1.37 किमी से अधिक की दूरी तक फैली हुई है। रेलवे इंजीनियरों के लिए निर्माण की पूरी अवधि एक प्रकार का संघर्ष था जिसमें प्रकृति के साथ लड़ाई हुई थी। हालांकि रेलवे ने 51.38 किमी की नई रेलवे लाइन के लिए 200 किमी से अधिक की सड़क बनाई थी ताकि निर्माण सामग्री को विभिन्न स्थानों पर पहुंचाया जा सके, लेकिन निर्माण टीम को सामग्री को पहुंचाने में बहुत कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। 2023 में हुए दुर्घटना में 26 श्रमिकों की मौत के बाद भी निर्माण टीम का आत्मविश्वास नहीं टूटा।
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