केंद्र ने 2029 तक आरआरआर उत्तर खंड के लिए समय सीमा निर्धारित की, देरी के कारण लागत में 9,000 करोड़ रुपये की वृद्धि

हैदराबाद: केंद्र सरकार ने हैदराबाद क्षेत्रीय रिंग रोड (RRR-N) के उत्तरी भाग के निर्माण को पूरा करने के लिए 2029 तक की तीन साल की समय सीमा निर्धारित की है, जबकि इस परियोजना की लागत में लगभग ₹9,000 करोड़ की वृद्धि हो गई है, क्योंकि इसके कार्यान्वयन में देरी हुई है। एक नए पत्र में राज्य सरकार को लिखते हुए, केंद्र सरकार ने कहा कि केंद्रीय वित्त मंत्रालय के तहत सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मूल्यांकन समिति ने RRR-N परियोजना के लिए ₹23,995.60 करोड़ की मंजूरी दे दी है, जिससे अधिकारियों को लंबे समय से लंबित टेंडर खोलने में सक्षम बनाया गया है और इस प्रकार इस परियोजना के कार्यान्वयन में हुए लंबे समय की देरी को प्रभावी ढंग से समाप्त किया गया है, आधिकारिक स्रोतों ने कहा। RRR परियोजना लगभग एक साल तक रुक गई थी, हालांकि भूमि अधिग्रहण पूरा हो चुका था और टेंडर आमंत्रित किए गए थे, क्योंकि केंद्र और राज्य सरकार दोनों ने परियोजना में बदलाव करने का प्रस्ताव रखा, जिससे टेंडर को रोकने के लिए मजबूर होना पड़ा। अब नवीनतम मंजूरियों के साथ, निर्माण शीघ्र ही शुरू होने वाला है। संशोधित लागत अनुमान ने परियोजना के बजट को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा दिया है। 161.518 किमी की लंबाई के लिए पहले ₹15,000 करोड़ के अनुमानित लागत को लगभग ₹9,000 करोड़ तक बढ़ा दिया गया है, स्रोतों ने कहा। प्रस्तावित छह-लेन एक्सेस-नियंत्रित सड़क राष्ट्रीय और राज्य राजमार्गों के नौ स्थानों पर कटेगी, जहां 100 से 120 एकड़ के क्षेत्र में फैले बड़े इंटरचेंज बनाए जाएंगे। उत्तरी खंड को गिर्मापुर, संगरेडी जिले से प्रग्नापुर, सिद्धिपेट जिले तक 83.518 किमी के Package 1 और प्रग्नापुर से टंगेडपल्ली, यदाद्री-भुवनगिरी जिले तक 78 किमी के Package 2 में बांटा गया है। मूल रूप से आठ-लेन राजमार्ग के रूप में योजना बनाई गई, RRR परियोजना को छह लेन तक कम कर दिया गया है, और संरेखण चौड़ाई 100 मीटर से 90 मीटर तक कम कर दी गई है। शेष 10 मीटर को राज्य सरकार को सौंप दिया जाएगा। केंद्र ने कार्यान्वयन के लिए हाइब्रिड एन्युइटी मॉडल (HAM) का चयन किया है, जिसमें अन्य मॉडलों जैसे सार्वजनिक-निजी भागीदारी और बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर का मूल्यांकन किया गया था। HAM के तहत, केंद्र 40% परियोजना लागत का वित्तपोषण करेगा, जबकि ठेकेदार शेष 60% को जुटाएगा। राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) 15 साल की अवधि के लिए ठेकेदार के साथ एक समझौता करेगा और इस अवधि के दौरान किश्तों में ठेकेदार के हिस्से को, ब्याज सहित, वापस करेगा, जिसमें सड़क के रखरखाव का जिम्मा ठेकेदार को सौंपा जाएगा। परियोजना में 44 बड़े पुल, 127 छोटे पुल, 1,262 बॉक्स कलवर्ट, चार रोड ओवरब्रिज, 44 अंडरपास और एक वाहन ओवरपास जैसे कई बड़े और छोटे बुनियादी ढांचे के घटक शामिल हैं। एक विस्तृत लागत विवरण में सिविल निर्माण के लिए ₹8,106.19 करोड़, उपयोगिता शिफ्टिंग के लिए ₹5,357.59 करोड़, प्री-कंस्ट्रक्शन खर्चों के लिए ₹1,366.65 करोड़, एस्केलेशन प्रोविजन के लिए ₹683 करोड़ और भूमि अधिग्रहण के लिए ₹5,349.26 करोड़ आवंटित किया गया है। इसके अलावा, RRR के दक्षिणी खंड के लिए संरेखण अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है। राज्य सरकार ने 208 किमी के संरेखण का प्रस्ताव रखा है, जो वर्तमान में NHAI द्वारा समीक्षा के अधीन है, जिसमें लागत और कार्यान्वयन योजना पर स्पष्टता लाने के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट की उम्मीद है।