भारतीय एयरलाइंस के बोइंग 787 विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के कई संभावित कारणों में से एक इंजन या हाइड्रोलिक/इलेक्ट्रिकल फेलियर या सॉफ्टवेयर मैलफंक्शन शामिल हैं।
“बी-787 विमानों पर कई घटनाएं हुई हैं। हमने नागरिक उड्डयन मंत्रालय और विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) के साथ मजबूती से यह मांग की है कि वे देश में सभी बी-787 विमानों के इलेक्ट्रिकल सिस्टम की गहन जांच करें।” एयर इंडिया के विमान 171 के दुर्घटना के बाद, फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (एफआईपी) ने लगातार इलेक्ट्रिकल सिस्टम की जांच की मांग की है। दुर्घटना के बाद, डीजीसीए ने केवल एयर इंडिया के बी-787 विमानों के फ्यूल कंट्रोल switches की जांच की है, एफआईपी ने अपने पत्र में कहा।
12 जून को, एयर इंडिया का बोइंग 787 विमान, जो लंदन गैटविक के लिए उड़ान AI 171 पर था, उड़ान भरने के कुछ ही सेकंड बाद अहमदाबाद के एक चिकित्सा छात्रावास पर क्रैश हो गया, जिसमें 260 लोग मारे गए, जिनमें 241 लोग विमान में सवार थे।
एएआईबी, जो दुर्घटना की जांच कर रहा है, ने जुलाई में अपने प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा था कि दुर्घटनाग्रस्त बोइंग 787-8 विमान के इंजन फ्यूल कंट्रोल switches को उड़ान भरने के कुछ सेकंड बाद बंद कर दिया गया था, जब एक पायलट ने दूसरे पायलट से पूछा कि वह क्यों बंद कर दिया, और दूसरा पायलट ने जवाब दिया कि वह ऐसा नहीं कर रहा है।
यह घटना एक और इशारा है कि एयर इंडिया के बी-787 विमान की दुर्घटना के लिए कारण क्या हो सकता है। इसलिए, विमान सुरक्षा के हित में, एफआईपी ने डीजीसीए से मांग की है कि वे देश में बी-787 विमानों के इलेक्ट्रिकल सिस्टम की गहन जांच करें और इसकी जांच करें।
अमेरिकी विमान निर्माता बोइंग ने भारत में तीन दशकों में सबसे बड़े विमान दुर्घटना के बारे में चुप्पी साध रखी है।
