अवैध जानकारी का खुलासा पायलटों के खिले होने से कारण की खोज में बाधा उत्पन्न करता है और भविष्य की उड़ानों की सुरक्षा को खतरा देता है, जिससे एक न्यायिक दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है, जो निष्पक्ष हो।
रिपोर्ट में विकृति और महत्वपूर्ण असंगतियां हैं, जैसा कि उन्होंने आरोप लगाया, जिसमें यह कहा गया है कि इसमें विश्वास और पारदर्शिता की कमी है। आपातकालीन जनरेटर की तैनाती, राम एयर टर्बाइन (RAT), क्रैश से पहले एक सीधा संकेत है कि यह एक विद्युतिक या डिजिटल विफलता का कारण है और यह रिपोर्ट की यह धारणा के विपरीत है कि पायलटों के कार्यों ने पावर लॉस को शुरू किया है।
हालांकि, जांच में RAT के निष्कासन और क्रू इनपुट के बीच समय-सारणी का कोई संबंध नहीं दिया गया है और यह संभावना को नजरअंदाज किया गया है कि सामान्य कोर सिस्टम (CCS) में विफलता, जो अवियोनिक्स, उड़ान नियंत्रण, पावर डिस्ट्रीब्यूशन और सॉफ्टवेयर को एकीकृत करता है, ने विफलता की श्रृंखला को ट्रिगर किया है। इस पंक्ति को छोड़ने से जांच में पूर्वाग्रह और तकनीकी अपूर्णता का प्रदर्शन होता है, जैसा कि आरोप लगाया गया है।
आरोप लगाया गया है कि रिपोर्ट ने दावा किया है कि दोनों ईंधन नियंत्रण switch RUN से CUTOFF में एक सेकंड के भीतर स्थानांतरित हो गए और फिर जल्द ही वापस आ गए। “ऐसा करीब सिंक्रोनाइज्ड मैनुअल एक्ट्यूशन असंभव है उड़ान की स्थितियों में, विशेष रूप से यदि RAT ने पहले किसी क्रू कार्रवाई से पहले ही निष्कासित हो गया था। यह सुझाव देता है कि यह एक स्वचालित या दूषित डिजिटल आदेश था, न कि मानव हस्तक्षेप।” आरोप लगाया गया है कि रिपोर्ट ने दावा किया है।
इसे एक स्वैच्छिक पायलट की गलती के रूप में उपचार करने से पहले इलेक्ट्रॉनिक विफलता को समाप्त करने के लिए, यह प्रक्रियात्मक रूप से अन्यायपूर्ण और तर्कसंगत नहीं है। यह कारण को उल्टा करता है, पायलटों को दोषी ठहराता है जो एक प्रणाली की विफलता के संकेत के बजाय इसका कारण हो सकता है, जैसा कि आरोप लगाया गया है।
