इंडिगो के पायलटों की संख्या में 9 महीनों में 378 पायलटों की कमी देखी गई है, जो कि इसके मुख्य कार्यात्मक अधिकारी और जिम्मेदार प्रबंधक, इसिड्रो पोर्क्वेरास ने पिछले दिसंबर में डीजीसीए को एक पत्र में कहा था कि “प्रस्तावित परिवर्तनों को लागू करने से (अब लागू FDTL) मानकों का प्रभाव लगभग 3 प्रतिशत की क्रूइंग आवश्यकताओं में वृद्धि होगी।”
एक संसदीय प्रश्न के उत्तर में पिछले साल मार्च 20 को इंडिगो के पायलटों की संख्या 5463 थी। लेकिन केंद्रीय विमानन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने 8 दिसंबर को एक सदस्य के प्रश्न के उत्तर में प्रस्तुत किए गए डेटा के अनुसार, इंडिगो के पास 5085 पायलट थे।
डीजीसीए ने इंडिगो की संचालन पर कड़ी निगरानी रखी है, और इसे भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन के संचालन पर निगरानी बढ़ाने के लिए, जो अभी भी अपने संचालन को स्थिर करने का दावा करते हुए, सैकड़ों उड़ानें रद्द कर रही है। डीजीसीए ने इंडिगो के गुड़गांव मुख्यालय में अपने कर्मियों को तैनात करने का फैसला किया है, जो कि उड़ानों की रद्दी होने की स्थिति, क्रू की तैनाती, अनप्लान्ड छुट्टियों और कर्मचारी की कमी से प्रभावित मार्गों की निगरानी करेगा। इन टीमों को नियमित रूप से रिपोर्ट देनी होगी, जैसा कि एक आदेश में कहा गया है।
पायलटों के संगठन फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (एफआईपी) ने हाल ही में आरोप लगाया था कि जबकि सभी अन्य एयरलाइनों ने समय पर योजना और तैयारी के साथ पायलटों की पर्याप्त व्यवस्था की है और अधिकांशतः प्रभावित नहीं हुए हैं, इंडिगो की वर्तमान अस्थिरता का कारण एयरलाइन की “प्रस्तावित और अनप्रोफेशनल लीन मैनपावर स्ट्रेटजी है, विशेष रूप से उड़ान संचालन में”।
एफआईपी ने कहा कि एयरलाइन ने दो साल के पूर्वाभ्यास के बावजूद, “अनपूर्वकालिक हायरिंग फ्रीज़, नॉन-पोछिंग समझौते, पायलटों के वेतन का फ्रीज़, कार्टेल जैसी व्यवहार और अन्य अल्पवितर्ता योजनाओं का पालन किया है।”
