भारत रूसी तेल की खरीददारी जारी रखेगा, भारत के ईंधन निर्यात में 15 प्रतिशत की गिरावट

चेन्नई: भारत की रूसी कच्चे तेल की खरीद के कारण ब्रेंट और दुबई स्वैप मूल्यों के बीच की कीमत का अंतर कम हो रहा है। भारतीय रिफाइनरी को चाहे समय सीमा के भीतर वैधीकरण हो या न हो, जल्दी बैरलों को सस्ता प्राप्त करने की संभावना है, और अटलांटिक बेसिन बैरलों की मांग को कम करने की संभावना है, केपलर द्वारा पाया गया है। तनाव के कारण भारत मई तक ईंधन निर्यात में 15 प्रतिशत की गिरावट देख सकता है। मध्य पूर्व के कच्चे तेल के निर्यात में पिछले सप्ताह 6.8 मिलियन बैरल की गिरावट आई थी, जो संघर्ष से पहले 19 मिलियन बैरल था। हालांकि, रूसी वैधीकरण और आरक्षित रिलीज़ के कारण त्वरित बाजार को सुरक्षित किया गया है। भारतीय मांग के कारण, डिस्काउंटेड यूरल्स की जारी होने से अटलांटिक बेसिन बैरलों की प्रतिस्थापन खरीद को कम करने की संभावना है, जिससे ब्रेंट-दुबई मूल्यों को भी कम रखा जा सकता है, भले ही भौगोलिक जोखिम हों। केपलर ने कहा है कि भारत अटलांटिक पक्ष से कम खरीद रहा है – यूरोप, अमेरिका और अफ्रीका, जो ब्रेंट कच्चे तेल का प्रतिनिधित्व करता है। वर्तमान में, ब्रेंट कच्चे तेल और दुबई मूल्यों के बीच की कीमत का अंतर $6 से $8 प्रति बैरल है, जो भौगोलिक तनाव के बावजूद अधिक से अधिक है, लेकिन यह अभी भी नरम है। उस अंतर का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है रूसी आपूर्ति का स्थिर रहना, जिससे भारत को इन बैरलों पर निर्भर रहने की संभावना है, चाहे समय सीमा के भीतर वैधीकरण हो या न हो। इस समय, भारतीय रिफाइनरी को रूसी कच्चे तेल को पसंद करने की संभावना है, जो दुबई स्वैप के मुकाबले लगभग $18/बैरल और अधिकांश अटलांटिक बेसिन प्रतिस्थापन के मुकाबले लगभग $30/बैरल कम है। भारत की आपूर्ति के लिए रूसी कच्चे तेल की स्थिरता के लिए, भारत को वैकल्पिक आपूर्ति के लिए तेजी से प्रतिस्पर्धा करने की आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, कुछ नाविक संकेत हैं कि कुछ नाविक यातायात अभी भी स्ट्रेट के माध्यम से जा रहे हैं। एलपीजी टैंकरों ने स्ट्रेट के माध्यम से गुजरने की पुष्टि की है, जिससे भारत और ईरान के मजबूत संबंध का संकेत मिलता है, जो यदि कच्चे तेल के जहाज भी शुरू हो जाएं, तो एक संकेत दे सकता है कि सीमित पुनर्मिलन की शुरुआत हो सकती है। जापान और दक्षिण कोरिया से आरक्षित रिलीज़ भी मूल्यों पर दबाव डाल रहे हैं। अमेरिका-इज़राइल युद्ध की शुरुआत के बाद से, मार्च में स्ट्रेट ऑफ हॉर्मुज के माध्यम से केवल 27.17 मिलियन बैरल कच्चे तेल ही भेजे गए हैं। उस कुल में से 20.13 मिलियन बैरल ईरानी कच्चे तेल हैं, जो चीनी टेपट रिफाइनर्स को बेचे जाने की उम्मीद है – जिससे केवल 7.04 मिलियन बैरल के अनुपालन बैरल बचे हैं, या लगभग 469,000 बैरल/दिन। ईरानी सैन्य हमलों के कोई भी संकेत के बिना, स्ट्रेट ऑफ हॉर्मुज के माध्यम से ईरानी तेल के प्रवाह को संभावित रूप से आने वाले समय के लिए अस्थिर रहने की संभावना है। यहां तक कि स्ट्रेट ऑफ हॉर्मुज के बाहरी टर्मिनलों से कच्चे तेल के जहाज भी बढ़ते जोखिम के साथ दिखाई दे रहे हैं, जिसमें फजायराह, जो कम से कम 1.5 मिलियन बैरल के मुरबन कच्चे तेल को निर्यात करने में सक्षम है, एक सामान्य लक्ष्य है। ओमान से जहाजों का निर्यात अधिकांशतः सामान्य है, हालांकि मिना अल फहल टर्मिनल को पिछले सप्ताह के लिए सुरक्षा के लिए बंद कर दिया गया था। हालांकि, इस महीने तक लोड किए गए सभी जहाज चीन के लिए बांधे जा रहे हैं। इसके अलावा, प्रमुख क्षेत्रीय केंद्रों से ईंधन निर्यात को मई तक कम रहने की संभावना है। कुवैत और बहरीन में 70-90 प्रतिशत की गिरावट, सऊदी अरब में 20-35 प्रतिशत की गिरावट, यूएई में 60-80 प्रतिशत की गिरावट, ओमान में 10 प्रतिशत की गिरावट, दक्षिण कोरिया में 30 प्रतिशत की गिरावट, भारत में 15 प्रतिशत की गिरावट, सिंगापुर, ताइवान, मलेशिया, ऑस्ट्रेलिया, इंडोनेशिया में 10-30 प्रतिशत की गिरावट, और चीन में 50-70 प्रतिशत की गिरावट की संभावना है।