कैबिनेट ने एलएंडटी से मेट्रो रेल फेज 1 की अधिग्रहण को मंजूरी दी

हैदराबाद: हैदराबाद मेट्रो रेल के फेज-1 के लिए लार्सन एंड टूब्रो (एलएंडटी) से अधिग्रहण के मामले की जांच करने वाली कैबिनेट सब-कमिटी ने अनुमान लगाया है कि अगले पांच वर्षों में संचालन और रखरखाव (ओएंडएम) के लिए राज्य सरकार को लगभग 470 करोड़ रुपये का खर्च उठाना होगा, साथ ही साथ 560 करोड़ रुपये का पूंजी निवेश रोलिंग स्टॉक, सिग्नलिंग सिस्टम, ट्रैक इंफ्रास्ट्रक्चर, ट्रैक्शन मोटर और इलेक्ट्रिकल वर्क्स के लिए होगा, अधिकारिक स्रोतों ने कहा। 23 फरवरी को हुई कैबिनेट की बैठक में, राज्य सरकार ने एलएंडटी से मेट्रो फेज-1 का अधिग्रहण 31 मार्च तक करने की मंजूरी दी, जो वर्तमान वित्तीय वर्ष 2025-26 के अंत में होगी। कैबिनेट सब-कमिटी ने दिल्ली मेट्रो इंटरनेशनल लिमिटेड (डीएमआईएल) द्वारा तैयार एक तकनीकी आकलन रिपोर्ट की समीक्षा की, जिसमें यह निष्कर्ष निकाला गया कि वर्तमान में एलएंडटी द्वारा संचालित हैदराबाद मेट्रो रेल फेज-1 प्रणाली तकनीकी रूप से सुरक्षित और आधुनिक मेट्रो रेल मानकों के अनुसार है। हैदराबाद मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एचएमआरसीएल) ने डीएमआईएल को मेट्रो की प्रस्तावित अधिग्रहण के तकनीकी पहलुओं का独立 मूल्यांकन करने के लिए नियुक्त किया था। स्रोतों के अनुसार, विस्तृत तकनीकी विवरण और निष्कर्षों वाला एक मसौदा रिपोर्ट कैबिनेट सब-कमिटी को प्रस्तुत की गई और इसके बाद 23 फरवरी को हुई कैबिनेट की बैठक में प्रस्तुत किया गया, जहां अधिग्रहण के लिए मंजूरी दी गई। रिपोर्ट में यह उल्लेख किया गया है कि मेट्रो नेटवर्क के कई सब-सिस्टम अपने सेवा जीवन के अंत में पहुंच गए हैं और अगले पांच वर्षों में उन्हें बदलने या बड़े ओवरहॉल की आवश्यकता होगी ताकि सुरक्षित और कुशल संचालन जारी रखा जा सके। इसके अलावा, मौजूदा ओएंडएम कॉन्ट्रैक्ट के साथ केोलिस हैदराबाद मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम प्राइवेट लिमिटेड (केएचएमआरटीएस) का अनुबंध 27 नवंबर इस साल को समाप्त हो जाएगा, जिससे तुरंत नवीनीकरण या वैकल्पिक व्यवस्था के बारे में निर्णय लेने की आवश्यकता होगी। सरकार ने केएचएमआरटीएस के अनुबंध को एक वर्ष के लिए विस्तारित करने का निर्णय लिया है, जो एक अस्थायी उपाय है। केएचएमआरटीएस, एक ग्लोबल केोलिस ग्रुप की सहायक कंपनी, हैदराबाद मेट्रो रेल, भारत के सबसे उन्नत शहरी परिवहन प्रणालियों में से एक का आधिकारिक संचालक है। रिपोर्ट में वित्तीय पूर्वानुमान के अनुसार, ओएंडएम के लिए 470.47 करोड़ रुपये का खर्च अगले पांच वर्षों में होगा, जबकि पूंजी निवेश के लिए निरीक्षण, नए प्रणाली की खरीद और पुरानी इंफ्रास्ट्रक्चर के ओवरहॉल के लिए 560.52 करोड़ रुपये का खर्च अगले पांच वर्षों में होगा। मेट्रो के संपत्तियों का बाजार मूल्य 19,136 करोड़ रुपये के राइट-टू-यूज (आरटीयू) मूल्यांकन और 22,102 करोड़ रुपये के फ्रीहोल्ड मूल्यांकन के अनुसार है, जिसमें लीज्ड संपत्तियों को आरटीयू और गैर-लीज्ड संपत्तियों को फ्रीहोल्ड के रूप में वर्गीकृत किया गया है। मूल्यांकन के परिणामस्वरूप, फेज-1 हैदराबाद मेट्रो रेल प्रणाली के 69.2 किमी के नेटवर्क, ट्रेन और संबंधित प्रणालियों के साथ-साथ 14,545 करोड़ रुपये के अनुपातीय संपत्तियों का मूल्यांकन दिसंबर 2025 तक किया गया है, जबकि बकाया ऋण 12,965 करोड़ रुपये के बराबर है। मेट्रो परियोजना के लिए मूल रूप से आवंटित 269 एकड़ भूमि में से लगभग 82.65 एकड़ को एलएंडटी द्वारा ऋण सुरक्षा के लिए मॉर्गेज या लीज नहीं दिया गया है, जो अधिग्रहण प्रक्रिया के हिस्से के रूप में राज्य सरकार द्वारा ले लिया जाएगा।