हैदराबाद: भारत की ऊर्जा स्वतंत्रता के लिए सोडियम आयन बैटरियां अंतिम आवश्यक ब्लॉक हैं। इन बैटरियों को लिथियम आयन बैटरियों के वर्तमान उपयोग के विकल्प के रूप में वर्णित किया जाता है, क्योंकि ये सुरक्षित, सस्ती, कम प्रदूषणकारी और जल्दी से चार्ज होती हैं – अब प्रयोगात्मक चरण में नहीं हैं। कंपनियां जैसे कि CATL पहले से ही बड़े पैमाने पर उत्पादन की ओर बढ़ रही हैं, और 2026 के बाद से व्यावसायिक ईवी के वितरण की उम्मीद है। कई सरकारें, विशेष रूप से चीन – इस shift को कम करने के लिए लिथियम, कोबाल्ट और निकल की आपूर्ति श्रृंखलाओं पर निर्भरता को कम करने के लिए समर्थन कर रही हैं। और भारत को पассив अनुयायी बने रहने की अनुमति नहीं दी जा सकती। सोडियम आयन बैटरियां भारत के लिए तीन संरचनात्मक लाभ प्रस्तुत करती हैं: यह घरेलू रूप से व्यापक रूप से उपलब्ध है, जैसा कि लिथियम, जो भारत में अधिकांशतः आयात किया जाता है। यह राजनीतिक जोखिम को कम करता है और ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत करता है। कम मूल सामग्री की लागत से सोडियम आयन बैटरियां माइक्रोग्रिड प्रोजेक्ट के लिए उपयुक्त हैं, विशेष रूप से शहरी यात्रा के लिए प्रवेश स्तर के ईवी और ग्रिड स्टोरेज के लिए। सोडियम आयन बैटरियां कम तापमान के भागने के जोखिम के साथ आती हैं, जिससे यह लिथियम आयन बैटरियों की तुलना में सुरक्षित है। ये बसों के लिए भी उपयोग की जा सकती हैं।
हालांकि सरकार ने पहले से ही Advanced Chemistry Cells के लिए Rs. 18,100 करोड़ के Production Linked Incentive (पीएलआई) योजना के माध्यम से बैटरियों को एक रणनीतिक क्षेत्र के रूप में पहचाना है, जिसमें सोडियम आयन प्रौद्योगिकियां शामिल हैं, लेकिन वर्तमान में भारतीय उद्योग के प्रयास अभी भी लिथियम-आधारित हैं, जिसमें सोडियम आयन को कम प्राथमिकता और कम वित्त पोषित किया जाता है।
वर्तमान में, भारत का R&D पारिस्थितिकी तंत्र विभाजित है। बड़े पैमाने पर वित्त के बिना, भारतीय कंपनियां चीनी और पश्चिमी कंपनियों द्वारा पीछे छूट सकती हैं, जो पहले से ही सोडियम आयन बैटरियों को व्यावसायिककरण चरण में हैं।
काउंसिल ऑन एनर्जी, एनवायरनमेंट एंड वॉटर के एक विश्लेषण के अनुसार, भारत को पूर्ण सोडियम आयन पारिस्थितिकी तंत्र बनाने की आवश्यकता है, जिसमें कैथोड और इलेक्ट्रोलाइट निर्माण, एल्यूमीनियम कURRENT कलेक्टर, बैटरी सेल असेंबली लाइन और हार्ड कार्बन उत्पादन सुविधाएं शामिल हैं।
हार्ड कार्बन सोडियम आयन बैटरियों के लिए एक महत्वपूर्ण एनोड मैटेरियल है – और यह एक चुनौती और एक अवसर है। यह एक चुनौती है क्योंकि इसका निर्माण जटिल प्रक्रियाओं को शामिल करता है। यह एक अवसर है क्योंकि हार्ड कार्बन का निर्माण कृषि अवशेषों जैसे कि कृषि अवशेषों, कोकोनट शेल्स, आदि का उपयोग करके किया जा सकता है और यह किसानों को एक वैकल्पिक आय स्रोत प्रदान करेगा। किसान उत्तर में कृषि अवशेष जलाते हैं, जिससे दिल्ली में बड़े पैमाने पर वायु प्रदूषण होता है, जिसे कृषि अवशेषों का उपयोग करके हार्ड कार्बन का उत्पादन करने से एक जीत-हार विनिमय स्थिति बन सकती है। अर्थव्यवस्था के पैमाने को बढ़ाने से भारत को सोडियम आयन बैटरियों के साथ दुनिया का प्रमुख निर्यातक बन सकता है। इसलिए सरकार को हार्ड कार्बन निर्माण क्लस्टर स्थापित करने के लिए प्रोत्साहित करना चाहिए और विकास की खामोशी फंडिंग (VGF) के माध्यम से पहले प्लांट्स के लिए और सार्वजनिक-निजी भागीदारी के माध्यम से।
