इंडिगो ने पिछले शुक्रवार को अपने कुल 2,300 दैनिक उड़ानों में से 1,600 उड़ानें रद्द करके डीजीसीए को बताया था कि “ग्राहिता चुनौतियां मुख्य रूप से फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (एफडीटीएल) के पुनर्विचारित चरण-2 में फैल गईं और कि यह पूरी तरह से अपेक्षित था, क्रू प्लानिंग और रोस्टरिंग की तैयारी व्यापक व्यवधानों में अपर्याप्त थी।” इस समिति को अपनी रिपोर्ट 15 दिनों के भीतर जमा करने के लिए कहा गया है।
इसके अलावा, डीजीसीए ने पहले ही दोनों एलबर्स और पोर्क्वेरास को एयरलाइन के संचालन में जारी व्यवधानों के लिए नोटिस जारी किया है। उन्हें इन नोटिसों के जवाब देने के लिए 6 बजे सोमवार को कहा गया है। नए नियम, जो सभी घरेलू वाहकों के लिए लागू हैं, जुलाई 1 और नवंबर 1 इस साल को दो चरणों में लागू हुए हैं। इंडिगो ने पहले ही दूसरे चरण के नियमों में मुख्य राहतें प्राप्त कर ली हैं, जो 10 फरवरी तक लागू हैं। नवीनतम एफडीटीएल नियम, जो 48 घंटे के व्यापक शीतकालीन अवकाश को शामिल करते हैं, दिन के विस्तारित घंटे और रात की उतरने की संख्या को सिर्फ दो से बढ़ाकर छह कर दिया गया है, ने पहले घरेलू विमानों द्वारा विरोध किया था, जिसमें इंडिगो और टाटा ग्रुप के स्वामित्व वाली एयर इंडिया भी शामिल थी। लेकिन डीजीसीए ने दिल्ली उच्च न्यायालय के निर्देशों के बाद, एक चरणबद्ध तरीके से और कुछ विशिष्ट विविधताओं के साथ, इन नियमों को लागू कर दिया। ये नियम मूल रूप से मार्च 2024 में लागू होने वाले थे, लेकिन विमानों के साथ-साथ इंडिगो ने भी चरणबद्ध तरीके से लागू करने की मांग की, अतिरिक्त क्रू की आवश्यकताओं को देखते हुए।
