हैदराबाद: राष्ट्रीय राजमार्गों पर 1535 से अधिक काले बिंदुओं की पहचान की गई है, जिनमें से 1259 काले बिंदुओं पर अल्पकालिक सुधार कार्य पूरे हो गए हैं और 516 काले बिंदुओं पर लंबे समय तक सुधार कार्य पूरे हो गए हैं। मंत्रालय के अनुसार, काले बिंदुओं का सुधार एक निरंतर प्रक्रिया है और तत्काल आधार पर अस्थायी उपाय किए जाते हैं। देश में राष्ट्रीय राजमार्गों (एनएच) पर पहचाने गए 16542 काले बिंदुओं में से अल्पकालिक सुधार 14138 काले बिंदुओं पर पूरा हो गया है। लंबे समय तक सुधार के उपायों को रोड सेफ्टी ऑडिट रिपोर्ट की सिफारिशों के आधार पर केवल आवश्यक स्थानों पर लागू किए जाते हैं। इस प्रकार, लंबे समय तक उपायों को 6649 काले बिंदुओं पर पूरा किया गया है, जबकि 4077 काले बिंदुओं को ऐसे लंबे समय तक हस्तक्षेपों की आवश्यकता नहीं होती है। सभी राष्ट्रीय राजमार्गों पर कार्य भारतीय सड़कें कांग्रेस के मानक, दिशानिर्देश, मैनुअल, कोड ऑफ प्रैक्टिस के अनुसार किए जाते हैं और सड़क और पुल कार्यों के लिए विशिष्टताओं के अनुसार। डिजाइन, निर्माण, संचालन और रखरखाव के चरणों में आवश्यक सड़क सुरक्षा उपाय किए जाते हैं। इसके अलावा, सभी एनएच के लिए डिजाइन, निर्माण, प्री-ओपनिंग चरण के एनएच परियोजनाओं के साथ-साथ मौजूदा एनएच के लिए नियमित सुरक्षा ऑडिट के लिए दिशानिर्देश जारी किए गए हैं, जिससे सड़क सुरक्षा सुनिश्चित हो।
केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने राज्यसभा में कुछ दिनों पहले उठाए गए प्रश्न का उत्तर देते हुए कहा कि इस अनुसार, मोटर वाहन अधिनियम (एमवी अधिनियम) के अनुसार सेक्शन 162 के अनुसार, “प्रधानमंत्री – रोड एक्सीडेंट पीड़ितों के अस्पताल में भर्ती और सुनिश्चित उपचार (पीएम-आरएएचटी) योजना” को अधिसूचित किया गया है और इसके कार्य प्रवाह, संबंधित स्टेकहोल्डरों की भूमिका और जिम्मेदारियों के साथ-साथ इसके कार्यान्वयन के लिए मानक संचालन प्रक्रियाओं (एसओपी) के विवरण वाले व्यापक दिशानिर्देश जारी किए गए हैं। योजना को 13 फरवरी 2026 को पूरे देश में लागू किया गया था, जब राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों को डिजिटल प्लेटफॉर्म पर शामिल किया गया था, except पश्चिम बंगाल राज्य।
